核心竞争力
提升物流产业各资源的高效配置,加强物流基础设施等方面的建设,完善现代化的物流服务体系。
网络货运前世今生

说起网络货运平台,不得不提起的就是无车承运人,在无车承运人时代,由于各个地区的税收政策不明朗,一大部分物流企业和货主企业并没有加入申请资质的大军当中。到了网络货运时代,国家税总和交通部的文件下发后,各个省份积极响应分别颁布了实施细则,“网络货运”真正到来了。下面,我们一起回顾一下近些年来物流行业的发展如何一步步催生出网络货运这个新的时代。

元芳,此事你怎么看?

①「互联网+」时代,2014年数以百计依靠依靠流量为驱动的车货匹配平台开始涌现,而又在资本的洗礼下纷纷倒下,现在基本形成稳定格局,近期滴滴的杀入是不是能够冲击某拉拉的市场地位,我们拭目以待。

②「无车承运人」时代,2016年国家引入无车承运人的概念,并展开了为期3年的试点工作,这个过程中经批准的无车承运企业近300家,试点企业为229家;在这些企业中,形形色色的“倒票者”正在被清算。

③「网络货运」前奏,2019年9月,交通运输部、国家税务总局联合印发《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》((简称《网络货运管理办法》),规范网络平台道路货物运输经营(简称「网络货运」),「无车承运人」正式被更名为「网络平台道路货物运输经营者」(简称「网络货平台」)。

④「网络货运」时代,2020年,是《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》施行的第一年,也是互联网物流新纪元的开启;新机遇伴着新挑战,互联网物流新一轮洗牌再次拉开帷幕。

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小结:纵观近些年来物流行业的整个发展历程,「互联网」总是在其中扮演着不可或缺的角色,物流行业信息化的不断加强,新一代驾驶员的涌入,国家对物流行业的监管和规范。这些都是推动网络货运平台时代到来的有力因素。

当然,目前网络货运覆盖的运输规模所占的比例在整个运输行业来说还是很低,星星之火也可燎原,未来的趋势必然是规范,处在这个变革时代的物流人唯有去拥抱互联网,拥抱网络货运这个新生事物,才能在这场洗牌中越加充满活力。

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